El carrete de Spinning

El carrete de pesca es el encargado de enrollar de una manera cómodo y sencilla el hilo que en el lanzamiento hemos echado al mar. Además nos permitirá junto con la caña trabajar la picadura de un pescado hasta subirlo a tierra.

Este se una parte esencial del equipo, se muy importante que se adapte perfectamente al pescador pues de él depende que el artificial "cobre vida".

Actualmente en el mercado podemos encontrar dos tipos de carretes, los llamados de tambor fijo o los de tambor giratorio. Para la pesca a spinning se utiliza preferentemente el carrete de tambor fijo que garantiza al pescador un carrete robusto, rápido y a la vez ligero. También se utiliza el carrete de tambor giratorio, pero este resulta dificultoso de utilizar por culpa de su excesiva complejidad.

El carrete de tambor fijo, al colocarlo en la caña queda mirando hacia abajo, tiene un mecanismo interno que permite recoger hilo a base de hacer rodar una manivela situada junto a su cuerpo, ya sea al lado derecho o izquierda (se puede cambiar dependiente de si la persona es zurda o diestro).

Podemos diferenciar (a grandes rasgos) varios partos del carrete:

1. Pick up
2. Mango o soporte
3. Pie de sujeción
4. Manivela
5. Pata del carrete
6. Sistema de bloqueo de retroceso
7. Bobina de tambor fijo
8. Bobina de alojamiento del hilo
9. Freno

En este dibujo podemos observar las parte más importantes de un carrete de spinning. En el número uno encontramos el pick-up, esta pieza es la que se encarga de dejar salir (o no) el hilo de la bobina (número siete). El pick-up toma mucha importancia cuando nos decidimos a realizar un lanzamiento, pues es en este momento cuando queremos que el hilo pueda salir, así pues nos disponemos a abrir el pick-up mientras que cuando el artificial lanzado ya a tocado agua se entonces cuando lo cerramos pues ahora queremos que el carrete recoja el hilo lanzado.
Por el contrario la bobina del carrete se aquella parte donde se almacena el hilo, en la pesca a spinning esta tiene que tener una gran capacidad de línea entre 200 y 300 metros.

La función del freno en un carrete de pesca (número nuevo), consiste principalmente en permitir a la bobina del carrete patinar ligeramente para ceder un poco de hilo cuando recibe un tirón de un pescado. De esta forma, hay menos posibilitados que el pescado escape, puesto que el tirón que hace el pescado, se ve menguado por el patinazo de la bobina y la consecuente salida de unos centímetros de línea evitando así la temida rotura.
Según el freno podemos encontrar dos tipos de carretes, los que tienen el freno a la parte del delante o por el contrario tienen el freno a la parte de atrás. La diferencia entre estos dos aparte de lugar donde se encuentran, se poca. Aún así, son preferibles los carretes con freno a la parte de delante puesto que disponen de mayor tamaño y capacidad de freno.
El carrete idóneo por la pesca a spinning tiene que tener un freno potente (los fabricantes suelen indicar en kilogramos o entregas la potencia máxima del freno) pero que también nos ofrezca la progresividad que necesitamos en cada momento, para que suelte hilo en el momento idóneo.
A la hora de utilizar el freno,del carrete este tiene que estar aproximadamente al veinticinco por ciento del peso que soporta la hilo. Es decir, si usamos una línea que soporta 20 kilos, el freno del carrete tiene que estar ademán a 5 kilos. Una vez que se engancha un pescado, se puede optar para aumentar el freno del carrete hasta la mitad de su totalidad, sin sobrepasar esta medida para evitar que el pescado se escape o que rompa la línea.
Muchas capturas se pierden precisamente porque el freno es excesivo, hay que tener en cuenta que el freno de un carrete tiene que usarse porque la línea funcione fluidamente (dentro del razonable) y no de una forma seca y brusca. Por lo tanto nunca se tiene que practicar spinning con el freno del carrete cerrado, puesto que si tenemos una buena picadura en el momento de la recogida y según el tamaño del pescado, puede romper la línea con suma facilidad. Si, por el contrario, pescamos con el freno flojo, por muy grande que sea y por mucho que eche la pieza, nunca romperá el línea.

Cómo ya hemos comentado anteriormente, la caña y el carrete de *spinning se tienen que adaptar perfectamente al pescador. Así pues encontramos que entre la caña y el carrete también hay de haber una relación de peso y equilibrio, no podemos poner en una caña ligera un carrete muy pesado o en una caña muy pesada un carrete muy ligero. Este equilibrio entre caña y carrete tanto importando a la vez de pescar lo encontraremos muy fácilmente. Si la caña está muy equilibrada con un carrete de peso correcto y tratamos de sujetar la caña con un dedo poniendo-lo lo algo más arriba del lugar donde está el carrete tendrá que quedarse nivelada. Si en esta zona cercana al carrete no podemos conseguir esta nivelación variando la posición de nuestro dedo podemos concluir que el peso del carrete es incorrecto. Si una caña no está muy equilibrada con su carrete tendremos dificultades para manejar los artificiales y notaremos más cansancio a los brazos así como a los hombros.

El carrete de spinning al igual que la caña tiene que ser ligero. Esto se debido a que al pescador tendrá que estar un largo rato con la caña y carrete en mano, si este material es muy pesado entonces el cansancio acabará para hundir la salida al mar

Una otro característica imprescindible para un carrete de spinning es tener una recogida de hilo rápida, se a decir que por cada vuelta de manecilla se recoja y deposite a la bobina el máximo de línea. Por lo tanto decimos que el carrete tiene que tener un ratio elevado. El ratio se un método utilizado en los carretes para expresar la velocidad de recuperación que té este.
El ratio se expresa por una división en el cual el primer número nos dice las vueltas que dará el pick-up y el segundo nos dice el número de vueltas que dará la manecilla para cumplir la relación con el primer número. Por ejemplo, si un carrete tiene un ratio de 5.5:1 significa que el carrete dará 5.1 vueltas por cada movimiento cumplido de manecilla.
El ratio ideal para un carrete de spinning tiene que estar entre 5.2:1 y 6:1 para conseguir la rapidez y suavidad necesaria para engañar un pescado con el artificial.

En relación con el material de fabricación, estos tienen que estar fabricados con materiales ligeros, tales como el grafito, carbono, aluminio. Materiales que, aparte de ser ligeros, también sean resistentes a la corrosión a la que normalmente están expuestos el carretes cuando se pesca al mar.

El carrete de spinning después de su utilización se bueno pasarle un trapo húmedo para sacarle la posible sal o arena que pueda contener después de la salida de pesca. Si no se saca puede llegar a acabar para inhabilitar el funcionamiento de este. Además si el carrete ha sido mojado o sumergido en agua salada, este se tiene que desmontar, limpiar y lubricar
El carrete cuando no hacemos uso de él tiene que estar en un lugar seco, protegido de la humedad y la corrosión y también tenemos que procurar que a la vez de transportarlo esté protegido pues el pie del carrete, la manecilla o el pick-up se pueden romper con un pequeño golpe.

La Caña de Spinning

A pesar de que el material necesario por la pesca a Spinning es poco, este tiene que ser el justo y adecuado para tener éxito. Igual que nadie juega a tenis con una raqueta de ping-pong o nadie practica la natación con americana y corbata, así tener el material adecuado ayudará a obtener pequeñas mejoras en la pesca que al final acabarán para determinar el éxito o no, de la salida al mar. Así pues encontramos que tener una caña con un peso excesivo nos supondrá un cansancio innecesario o que un hilo con memoria causará enredos al carrete o que la longitud de la caña nos supusiera tener lanzamientos mas largos o mes cortos... Todo esto hace que el material sea de una importancia vital y que su elección adecuada supondrá jornadas de pesca más confortables y divertidas. 

En este artículo hablaremos de todo lo necesario sobre la caña para la pesca a spinning

La Caña es el instrumento básico junta con el carrete del pescador. Este aparato permite el lanzamiento del artificial y después en la posterior picada trabajar el Pescado hasta pescarlo.

Hay muchos tipos de cañas y cada uno responde a una modalidad de pesca diferente, así pues encontramos que la caña de jigging, surfasting o pesca a mosca es diferente a la caña de pesca a spinning. En este artículo nos centraremos básicamente en la caña de spinning, analizando todas sus partes así como qué características tiene que tener.

El peso y la longitud de la caña de pesca a spinning, variará muy dependiendo del lugar donde el pescador irá o de las especies que se quieren capturar. Por ejemplo si el pescador quiere ir a pescar al mar desde embarcación la caña no tiene que ser demasiado larga pues con la embarcación te puedes acercar al lugar deseado, en cambio si se pesca en la costa, la caña tendrá que ser mes larga y potente para llegar a lanzar un artificial más pesado y más lejos. Igual pasa con el pescado que se quiere capturar, no se puede ir a capturar con la misma caña un atún que simple pescado de roca. Así pues encontramos que la longitud de una caña de spinning puede variar de entre los 1.80 mt. a 3.30 mt.



También muy relacionado con la longitud de la caña, encontramos que es muy importante el número de anillas que esta contiene. Tenemos que saber que cuántas más anillas tenga la caña, más bien trabajará esta a la vez de recoger una possible captura. Ahora bien por contrapartida encontramos que los lanzamientos seran más cortos pues la línea al salir del carrete encontrará más resistencia.

El material del que están hechas las cañas de spinning van desde el carbón pasando por la fibra y también utilizando grafito. Este material se utilizan perqué son resistentes pero a la vez flexibles, dos requisitos imprescindibles para una caña. Las marcas de material de pesca a spinning están continuamente innovando en cuando a material para así ir ganando en calidad, esto permite encontrar una impresionante variedad de cañas de un diferente material en el mercado.

Una característica general de las cañas de spinning es que pretenden ser el máximo de ligeras, esto es debido a que el pescador tendrá que trabajar todo el rato caña en mano y si esta resulta muy pesada como por ejemplo una caña de curricán o surfcasting el pescador se cansará pronto y no podrá pescar mucho rato seguido y tendrá de parar para reponer.

Un factor a tener en cuenta en las cañas de spinning es l’acción que tienen, estas pueden presentar tres tipos de acción: Acción de punta, acción mediana y acción completa.
Podríamos definir la acción como la capacidad de flexibilidad que tiene la caña. Si una caña puede doblar todo o gran parte de su cuerpo, hablaremos de una caña de acción completa (60-90%). Si una caña sólo tiene flexible la mitad de su cuerpo hablamos de acción mediana (30-50%), y si por el contrario la caña sólo puede doblar el puntero, hablamos de una caña de acción de punta. 
Los tres tipos de cañas son viables y la elección de un tipo u otro de acción depende mucho del pescador. Aún así coger una caña con sólo acción de punta puede resultar una opción demasiado rígida en cambio una de acción cumplida puede ser todo el contrario, demasiado flexible. Así pues encontramos que la mejor elección es la caña de acción mediana

Otro aspecto importante a considerar de una caña de spinnig es la potencia. Según el diccionario esta palabra quiere decir "poder para hacer una cosa o producir un efecto", cuando hablamos de cañas de pesca nos referimos al peso de lanzamiento que puede llegar a soportar la caña. Así pues elegiremos una u otro caña dependiente del peso que tienen los artificiales que queremos tirar. La potencia de la caña al igual que la longitud la podemos encontrar inscrito en pequeño junto al mango de la caña.

Las cañas de spinning pueden ser de uno o de varios tramos. Esto es debido a que según qué medidas son difícil de transportar y dividirla en tramos facilita la operación. Además podemos encontrar otro tipo de cañas, las cañas telescópicas, las cuales son mucho más cómodas debido a su sistema de plegamiento que permite ocupar menos espacio.
Así pues después de leer esto, si queremos una caña que ocupe poco espacio que es mejor telescópicas o de varios tramos? Sin dudarlo, de varios tramos. Las telescópicas, a pesar de ser muy cómodas de transportar, presentan demasiados puntos débiles para una pesca tan exigente como la pesca a spinning, en la cual estamos lanzando todo el tiempo. La caña telescópica termina para desajustar. Las de varios tramos son las más utilizadas por dureza, fiabilidad y acción. 

Finalmente, hay otros elementos menores que completan una caña y se llaman en general cosmética. Esto tiene que ver con la calidad del mango, pintura, si tiene hook keeper (para enganchar el artificial a la caña) etc. Si bien su definición no es tan crítica para la utilidad de la caña en si, y lo considero más una cuestión estética, hay que mencionar que siempre es recomendable utilizar materiales de primera calidad.

Hook Kipper

El mantenimiento de una caña no es ni mucho menos complicado pero sí importante. Con sólo limpiarla con un trapo húmedo después de la salida de pesca para sacar la posible sal ni habrá basta. También se tiene que tener cuidado de no golpearla y limpiar las anillas que contiene la caña. Si no, estas se pueden echar a perder y dañar todo el hilo que pasa por ella. Cambiar las anillas rotas no es ni mucho menos difícil y se puede hacer en cualquier tienda de pesca.